El que los puertos venezolanos ocupen el puesto 22 de los primeras 100 terminales más eficientes de Latinoamérica, debe ser objeto de análisis por parte de las autoridades portuarias nacionales y la comunidad marítima en general, sugirió el doctor de puertos José A. Sabatino Pizzolante, publica El Carabobeño.
Para el abogado marítimo y experto en operaciones portuarias reconocido por la comunidad marítima internacional, el hecho de que las terminales comerciales del país estén en la referida lista por detrás de puertos de competencia directa para Venezuela, como Cristóbal en Panamá y Cartagena en Colombia; es motivo suficiente para que las autoridades del Gobierno nacional reinventen los procesos que se siguen para la carga y descarga de mercancías en estas instalaciones. Redimensionar esos procesos es una salida, ya que los planes de modernización y construcción de infraestructuras tienen cuatro décadas de retraso y el actual administrador anuncia la consolidación de proyectos como la nueva terminal de contenedores para el venidero año 2017, precisó. Por supuesto, no es una tarea exclusiva de las autoridades gubernamentales, sino también del sector privado a través de las navieras, operadores portuarios, importadores y otros.
El también directivo y asesor legal de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello aclaró que la data utilizada para el análisis hecho por los responsables de la revista América Economía, a su juicio, no se ajusta a los volúmenes que en la actualidad maneja el puerto de Puerto Cabello, habida cuenta de la baja significativa sufrida en los últimos años, si se compara con los volúmenes de años anteriores en los que se llegó a superar los 800.000 TEUs
u apreciación concuerda con un estudio hecho en junio de este año por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal). Los resultados de esta investigación permitieron al ente mostrar que al contrastar el año 2013 con 2012, la actividad en Puerto Cabello registró una caída de 9,4%, en La Guaira de 7,4%, en Maracaibo 6% y en Guanta de 7,7%. Solo la actividad del Guamache mostró cifras positivas con un incremento de 3,4%.
En julio de este año, Cartagena fue clasificado como puerto de Nivel 1 en una lista de 59 estructuras portuarias identificadas en toda la Cuenca del Gran Caribe, gracias a un estudio de puertos y estrategias marítimas para la región, presentado por la firma Maritime & Transport Business Solutions.