Renee Gracie dice que escucha sobre un nuevo fetiche a la semana de su ejército de suscriptores en OnlyFans.
Por: Page Six
Traducción libre del inglés por lapatilla.com
“No tengo ningún fetiche, para ser honesta contigo, soy muy vainilla”, le dice a Page Six la conductora de autos profesional convertida en estrella porno, y agrega que “nunca ha estado con nadie” que tuviera fetiches.
Están, por supuesto, los “básicos”, como “látex” o “pies”, nos dice, mientras que “otros fetiches son realmente únicos”, incluido un “fetiche de encogimiento”.
Entonces, ¿eso significa que los fanáticos le piden a Gracie que se disfrace como su terapeuta?
“La gente imagina que los encoges y los pones en tu cuerpo o en tu boca”, explica. “Yo estaba como, ‘Dios mío, ¡vas a tener que dar más detalles! ¡No he oído hablar de eso!’”
Y mientras dice que “todo el mundo tiene algo”, hay algunos demasiado “extremos” que rechaza.
“Hardcore me pide que no me sentiría cómodo haciendo… cosas ásperas como [ser] abofeteado, mordido. Lo siento, no puedo hacer eso”, dice la aturdida australiana. “No es que tenga ningún juicio en contra de eso”.
Gracie nos dice que gana seis cifras al mes mostrándolo todo en OnlyFans, en parte proporcionando fotos de desnudos y videos de sexo adaptados a los gustos personalizados de los fanáticos.
“Dos años después, ahora muestro todo”, admite.
Antes de ser millonaria de OnlyFans, Gracie era un prodigio de las carreras en el circuito V8 Supercars Down Under.
Ella dice que aunque generalmente se la conoce como una “estrella porno” en los informes de prensa, no le importa el apodo, pero “personalmente no me considero una estrella porno… Es una declaración general para alguien que no entiende La industria.”
Al recordar su tiempo como corredora, dice que el ambiente para una mujer piloto era “muy tóxico”.
Ella dice que ganó menos de “$ 80,000 durante cinco años de mi vida”, ya que tuvo que buscar patrocinadores en el circuito ella misma y pagar costos exorbitantes solo para ser parte del deporte para el seguro y otras necesidades”.
En una rutina después de dejar las carreras, un amigo le sugirió que creara una cuenta de OnlyFans. “No sabía si tendría la confianza para hacer esto”, nos dijo. “[Pero] lo miré y pensé: ‘Ya estoy semi haciendo eso en mi Instagram'”.
Fue un éxito instantáneo, y pronto el flujo de efectivo fue abrumador.
“En las primeras 24 horas, gané $24,000”, recuerda Gracie, quien esperaba en ese momento, “puedo pagar el alquiler de un par de meses”.
Agregó: “Desde las primeras dos semanas… [estábamos] empezando a decir: ‘Está bien, tenemos que averiguar qué vamos a hacer'”, recuerda Gracie. “Fueron $70,000, $80,000 el mes siguiente… Fue un torbellino para mí [de] no tener dinero y estar arruinada a tener montones de dinero”.
Gracie dice que su padre, que ha sido propietario y administrador de empresas, comenzó a asesorarla.
“Me concentré en continuar con lo que estaba haciendo”, explica. “Empujé todo el dinero a un lado [y dije], ‘Aquí papá, cuida esto'”.
Ella dice que desde el principio, su nueva carrera “tomó mucho tiempo”.
“La cantidad de mensajes que tenía que enviar. Tenía 9.000 fans”, nos cuenta. “El dinero era tan extremo tan rápido que no tenía tiempo para concentrarme en él. No iba a salir a comprar bolsos.
“Además de hacer el contenido, el lado económico de las cosas ha sido lo más importante que he tenido que entender”, continúa. “Las repercusiones, cómo cambia tu vida, impuestos, fideicomisos, contadores… todo lo que conlleva ganar dinero. Me había ganado el mínimo indispensable”.
Gracie dice que le gustaría volver a las carreras, pero de una manera nueva, en lugar de ser solo una piloto. Dice que está despertando interés en el deporte como nunca antes.
“Me convertí en alguien que tiene presencia en línea. No fue solo en línea, sino como mujer de negocios”, dice, y agrega que ahora hay “ideas dando vueltas… ‘¿Puedes volver a las carreras?’ La gente quería que volviera”.
Gracie ahora se dio cuenta, nos dice, de que puede volver a las carreras sin tener que “confiar” en nadie.
También dice que podría regresar más como una presencia por “dar a otras mujeres jóvenes o pilotos de carreras en general un trampolín” que nunca tuvo.
“Incluso siendo un mentor…. para las carreras y los obstáculos por los que tienes que pasar”, explica.
“Naturalmente, muchas personas se han acercado. Pero el lado de las carreras es algo muy cauteloso para mí. Cuando me fui fue muy toxico…. Tengo que disfrutarlo”.
En cuanto a su carrera hecha a sí misma, dice: “Estoy muy agradecida de estar en otra industria [donde] no todas las cosas tienen que ser tóxicas”.